华西都市报-封面新闻记者 杨雪 谢凯 泰国普吉报道

　　“凤凰号”遇难者头七遇难人数已升至45人

　　11日就是泰国普吉岛沉船事件遇难者“头七”，已有幸存者陆续返乡，部分逝者家属亦同意火化。广东少年毕业旅行5人团，最终只剩4位少年，于10日晚降落白云机场，回到正常生活当中，而他们的同伴仍停留在普吉，等待一个尚未确定的归处。

　　7月10日，泰国普吉府府尹诺拉帕在救援情况通报记者会上表示，泰国救援人员在渔民的帮助下又发现3具遗体，基本可以确认为游船翻沉事故遇难者。因此目前确认遇难人数上升至45人，仍有2人生死不明。

　　诺拉帕说，从发现地点、遗体特征来看，基本确定新发现的3具遗体为“凤凰”号游船翻沉事故遇难者，具体身份需待家属辨认。

　　悲痛之外，7月5日的事故中，到底发生了什么？在近一周的采访中，华西都市报-封面新闻记者同数位生还者反复交谈、核实细节，试图抽丝剥茧，还原“凤凰号”最后一日的经历。

　　疑问1

　　当天是否发布禁止出海通知？

　　5日上午约9点，“凤凰号”原定90余名客人在普吉岛查龙码头登船，由于各种原因，5人临时决定不上船，最后登船人数为89人，其中有87名为中国游客，另有2名外国人。此时天色略阴沉，下着小雨。经多名普吉岛旅游从业人员证实，此时码头上悬挂的出海旗帜为允许出海的绿色，而当天普吉岛查龙码头的游船几乎倾巢而出。“凤凰号”并非唯一或者少数“违反禁令”出行的船只。

　　上船10多分钟后，有导游向乘客们表示，“救生衣可以脱下了”，此时船只已经行驶在海面上。根据当天的行程安排，“凤凰号”将造访小皇帝岛和大皇帝岛。在前往第一站小皇帝岛的路上，来自广东的五人毕业旅行团在三楼拍下了最后一张齐整的背影合照。

　　根据泰国方面公布的消息，当天相关部门曾发送短信预告将有风暴，提醒船只不能出海。但截至目前为止，该说法有2个争议点：一是短信发送的时间据信在下午4点左右，而此时“凤凰号”已出海一整天，并即将踏上从大皇帝岛返回的归途；二是这条短信究竟有没有“禁令”效力，或者只是通知的形式，尚未得到泰方正面回复。也有说法称，这条短信只针对当天的渔船等船只发送，并未包括游船——这一说法目前仍待证实。

　　疑问2

　　导游没有督促游客全程穿救生衣，反而收走？

　　小皇帝岛的行程是进行一系列水上娱乐活动，在尽兴玩耍后，客人们陆续返回。

　　“导游站在船舱门口，逐一收我们的救生衣，不让湿的穿进去。”幸存者许小姐和林先生均认可这一说法，“说是怕把地板打湿，所以救生衣收起来后，都挂在一楼船舱外的柱子上。”

　　在这个细节之后，“凤凰号”上全程穿救生衣的乘客已不多。加之随后大皇帝岛的行程相对更休闲，一天时间下来，到客人们逛完大皇帝岛的沙滩，惬意离开时，“凤凰号”上的乘客们，几乎都没有要再穿上救生衣的意识。在数天的采访中，华西都市报-封面新闻记者多次听到同样的细节描述：“船要翻之前，导游冲到1楼船舱逐一派发救生衣。”而部分幸存者证实，自己穿上救生衣冲到甲板上不足半分钟，船就沉了。

　　值得一提的是，多名幸存者确定，在上船前并未被要求签订任何“安全告知”之类的文件。此外，”凤凰号“幸存者中，有一名孕妇。