通讯:变革从这里开始——记非洲首条中国标准铁路在尼日利亚通车两年-中工国际-中工网
中工网首页时政评论国际军事社会财经企业工会维权就业论坛博客理论人物网视图库体育汽车文化书画教育娱乐旅游绿色城建打工

中工国际

外交

通讯:变革从这里开始——记非洲首条中国标准铁路在尼日利亚通车两年

2018-08-27 11:21:06 新华社

  新华社阿布贾8月27日电 通讯:变革从这里开始——记非洲首条中国标准铁路在尼日利亚通车两年

  新华社记者郭骏

  它是西非人口大国尼日利亚的第一条现代化铁路,也是非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁路。

  两年前的7月26日,由中国土木工程集团有限公司(中土)承建的从尼首都阿布贾到北部城市卡杜纳的阿卡铁路正式通车运营。出席开通仪式的尼日利亚总统布哈里对它寄予厚望:“这个项目的竣工通车符合我们期待变革的愿望,即通过发展和提供必要的基础设施让尼日利亚人民的生活更加便利。”

  在阿卡铁路的起点站伊都火车站,有两座现代化建筑,一座是火车站大楼,另一座则是同为中土承建的阿布贾城铁大楼,乘客可以从分布在机场及城区的13个城铁站坐城铁到伊都换乘火车。车站外的停车场也停满了车。据悉,伊都火车站建设前,这片区域被当地人叫作“猴子和蟒蛇的故乡”,曾是一片荒芜。

  2006年8月,尼政府宣布计划用25年完成铁路现代化改造。同年10月,中土与尼政府签署协议,承建拉卡铁路现代化项目,项目南起尼日利亚的经济中心拉各斯,途经首都阿布贾,北至北方重镇卡诺,全长1315公里。

  然而,拉卡项目合同签署后,受尼政府换届和尼资金短缺等因素影响,项目被迫搁置。为缓解尼方资金压力,中国政府提供部分优惠贷款,尼方提供配套资金,项目分段实施。

  作为拉卡项目的第一标段,阿卡铁路全长186.5公里,沿线设9座车站,设计时速为150公里,投资约8.5亿美元。2011年2月,阿卡铁路正式开工,2014年12月1日全线铺通,成为非洲首条全部采用中国技术、中国标准的现代化铁路。

  今年46岁的沙德·伊格是一位社会工作者,他专程从拉各斯坐飞机到阿布贾体验阿卡铁路。“火车站的现代化程度就已经超出我的预期了,我很期待这趟旅程。”伊格说。

  经常乘坐阿卡铁路列车的商人穆斯塔法·伊德利斯也对现代化列车赞不绝口:“没有良好的铁路系统,一个国家很难实现发展目标。铁路非常必要,这是向正确方向迈出了一步。”

  而对于尼国家铁路公司(尼铁)阿卡铁路运营经理维克多·阿达姆来说:“目前我们每天运送旅客3000多人次,而且这个数目还在增长。”现在阿卡线上有两列列车对开,共12节车厢,每天在阿布贾和卡杜纳之间往返共八个车次。

  据尼铁公司统计,运行两年来,阿卡铁路迄今共运送旅客近100万人次,达成当初的目标。这条铁路不凡的运营成绩让尼政府对中国标准有了更大的信心。拉各斯到伊巴丹铁路在2017年3月正式动工。伊巴丹到卡诺铁路合同已经签署。

  现代化列车受追捧的最大原因是其安全、舒适和准时。尼铁公司阿卡铁路总负责人帕斯卡·诺里认为,阿卡铁路最大的成就是运营两年多来没有发生任何事故,而这与中土公司的技术支持密不可分。

  目前中土给尼铁公司提供的技术支持已经进入第三年,培训各类技术人才300多人。中土尼日利亚公司副总经理钱洪祥说,只要尼方有需要,中土会继续提供支持,直到尼方有一批成熟的管理、运营和技术维护人才。

  在阿卡铁路的建设过程中,中土公司不仅做到严格执行施工标准,让尼政府满意,而且还注重承担社会责任,为铁路沿线社区留下了一批民生项目,如捐建学校、道路和捐助医疗设备等,赢得当地民心,成为一条助力民生的“暖心路”。

编辑:傅仁誉

相关阅读

高清图片

 

图片

 

排行

 

专题

  • 专题

    “一带一路”倡议五周年

  • 专题

    泰国普吉岛游船倾覆事故

  • 专题

    上合青岛峰会

  • 专题

    欧盟官员说与美国进行贸易谈判的大门已关闭

  • 专题

    西班牙首相桑切斯会见乌克兰总统波罗申科

 
关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 本站地图 | 投稿邮箱 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2018 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×