倾覆

　　5点40分左右，阿政感觉到船开始向右倾斜。

　　他看到，船头处发动机室的玻璃已经被海浪击碎，水灌了进来。“但导游把门关上了，不让我们看。”

　　直到船沉前一两分钟，导游才开始发放救生衣。

　　此前，在从大皇帝岛乘汽艇上船时，每个游客都穿上了救生衣。但阿政告诉《中国新闻周刊》，开船后10分钟左右，导游主动说：“可以脱掉了。”然后开始回收，集中放置在船尾。

　　来自上海的吴兴对《中国新闻周刊》说，导游要清洗救生衣，但如果拿水对着游客身体冲，会损坏船舱内的木质地板。另一位来自浙江的许姓获救游客也告诉《中国新闻周刊》，导游把救生衣收上来，是怕救生衣弄脏地板。

　　旅游公司在对“凤凰号”的介绍中写道，船舱内铺设有顶级柚木地板。

　　泰国使馆在“泰国旅游安全提示”中规定，“游客参加浮潜项目务必全程穿戴救生衣”，但没有提到，游客上船后是否要全程穿戴救生衣。

　　2018年3月，泰国攀牙府严查前往西米兰岛的游船，如果发现乘客不穿救生衣，立即进行处罚并禁止出海。攀牙部域码头办事处主任纳差蓬说，游船业者一定要确保所有游客穿救生衣，因为有些游客不会游泳，如果发生突发事件非常危险。

　　但查阅泰国官方文件，《中国新闻周刊》并没有发现要求在船上全程穿救生衣的法律规定。 前述船长Tae表示，在普吉岛，导游或教练一定会要求游客浮潜时穿救生衣，但上船后并不会让游客一直穿着。

　　他说，封闭的船舱内若是进水，已经有漂浮力的救生衣反而会让游客困在船舱顶部，动弹不得。正确的做法是，当发现船剧烈颠簸，有倾覆危险时，要尽快让游客穿上救生衣，并马上来到甲板上，做好跳海的准备。

　　要做到对突发事件的有效应急，导游此前应该对游客进行安全须知教育，让他们熟悉救生衣摆放位置，以便及时逃生。

　　多位幸存游客对《中国新闻周刊》证实，“凤凰号“的导游并没有进行类似的安全须知教育。 Tae认为，这艘船的游客穿救生衣的时间太晚了，如果能够在进水前让所有人穿好并迅速离开船舱，很多游客不会被困在船舱内。“再提前五分钟，或许会有很大的不同。”

　　但他也承认，一切发生得太快了，船长和导游也预料不到。

　　阿政现在还清楚记得，船晃得厉害时，导游对大家说：“我都没有穿救生衣，你们别怕。” 在紧急关头，包括阿政在内的一楼的游客基本上都穿上了救生衣，而二楼的游客几乎都来不及穿上。 船倾斜得越来越厉害。在一层，厕所的玻璃先爆了，海水一瞬间涌了进来。

　　逃生

　　阿政听到导游喊“快出来！”然后看到他第一个向二楼跑去，他于是也跟着跑。上楼的时候发现，楼梯已经进水了。

　　他的同伴阿彬，此时被海水迎头打过来，蒙了。在他印象中，一层在一瞬间就沉了，根本来不及跳船。他后来打碎玻璃，然后被海水带了出来。手被割伤，左腿的肌肉被撕裂。掉进海里后，一片模糊，什么也看不见，只是觉得冷，刺骨，眼前好像有红色，是自己的血。

　　他本来就怕水，曾因游泳时抽筋差点溺水而有心理阴影。在海里时，他大脑一片空白，只是拼命地往上游。

　　在他不远处，是他的好朋友阿伟，他本来坐在一层船尾，船倾斜时，他趴到了地上。船尾是木板，很滑，根本站不住。和很多人一样，他被甩了出去。坠海前，他听到了两声很尖锐的金属破裂声。

　　一层全部浸入海里时，二层还没有彻底沉，阿政继续往上跑，突然包被勾住了。此时，海水已经没过他的膝盖。“那一瞬间，不知道为什么，突然很冷静，把勾住的地方一拔，继续跑，然后跳进了海里。”

　　他记得，自己从船舱出来后，到整艘船彻底沉没，十秒钟都没到。

　　来自上海的吴兴新婚，也是第一次出国，和妻子龙昀来普吉岛度蜜月。事发时，他因为晕船，正在二楼休息，妻子则留在了一楼。

　　他告诉《中国新闻周刊》，二楼一共只有四件救生衣，放在门口，他看到有一个40出头的男人给他妻子穿上，还有另外几个人穿上了。“当时没人去抢救生衣，没人知道要翻船，只是觉得颠来颠去。”

　　他回忆，船倾斜后，既没人上二楼发救生衣，也没人和他们说要翻船，教导如何跳海和逃生。 事实上，就在船即将要倾覆时，导游才在门口喊了一句“出来！”

　　但大家都不敢出去，没有救生衣，浪又这么大，出船舱肯定会被卷到海里。

　　海派家具有限公司的姚尚军对《中国新闻周刊》说，船倾斜的时候，有导游从楼梯扔了几个救生衣上来，他赶快穿上。

　　船上的导游阿东事后回忆，他先跑到一楼叫大家往外走，随后跑上二楼。“三楼当时应该已经没有人了。我走到二楼，差不多船已经很倾斜。”

　　穿上救生衣，姚尚军就往船尾跑，但因为人都堵在门口，想出也出不去。

　　“堵在那里的时候，船就倾斜90度左右了，浪打过来，一下子把我们打下去了。”他说道。 姚尚军坠海后，喝了三口水，他感觉自己要完了，拼命往上游，又被浪打了两次，喝了几口水，迷迷糊糊间，他看到旁边有人，于是跟着对方游，终于看到了救生筏，他赶紧死命抓住绳子。

　　万幸的是，他是二层中少数几个被海水带出来的人之一。

　　在他出舱之前，吴兴跟着两个打破玻璃的人往第三层跑。但船倾斜得太厉害，他眼睁睁看着前面的一个男人没抓住栏杆，掉了下去，他努力固定自己，翻到了栏杆外侧。此刻他看到，海水已经开始往二层船舱里灌，几乎没有一个人出来。

　　“因为二层是休息室，很多人抱着小孩在里面，有六七岁的，还有一个一岁的，都没了。”他说道。

　　最终，二层的二十多人中，顺利逃生的只有三四个。

　　船彻底沉下去了。

　　吴兴还是掉到了海里，但他运气好，随手抓到了一个救生衣，马上扣紧向上游。浮上海面后，他看到，海上零零散散有一些人，都穿着救生衣，有人去抓漂着的浮板，一个浪打过来，没抓住，沉下去了。他旁边的一位中年女士，扶着滑梯，眼看着老公被冲走了。

　　不远处，救生筏在慢慢充气，胀大。

　　在他的回忆里，船沉下去后十几秒，救生筏才开始充气，又过了两三分钟，终于充好了。他和周围的很多人，开始向救生筏游去。吴兴说，一共有三个救生筏，其中一个充好后被浪打翻了。

　　五人行中的阿杰也在游。

　　他被海水从一层卷了出去，感觉自己在渐渐失去力气。出舱的瞬间，窗户“砰”的一声在耳边爆开，他不知被什么划伤了。

　　一个小孩在海面上漂着，他赶紧游过去抱住他，和救生筏上的人说：“有小孩，有小孩！”

　　小孩被抱上去后，一直说“好冷”。水是冰的，小孩的脚已经冻僵了，脸部发紫。有个陌生女人抱住他，一直在哭。

　　救生筏上，吴兴看到了他的新婚妻子龙昀。她也足够幸运，被海水冲了出来。据她回忆，船倾斜的时候，很多人站不住，爬不出去，水进来后，更多人被顶了进去，困住出不来。

　　附近的两艘渔船很快出现进行救援。但是浪太大，渔船靠了几次都靠不过来。这期间，姚尚军躺在救生筏里，一动不动，他的周围是倒灌进来的海水、血和各种呕吐物。

　　在渔船上漂流了近两个小时后，“凤凰号”的第一批幸存者终于上岸。据统计，5日事发当天，两艘救生筏上共有41名中国游客获救，占总数的一半不到。

　　阿政他们丢失了一个同伴，小周后来被确认遇难。

　　事发后，“凤凰号”的导游和船长试图还原当时的情形。据《封面新闻》报道，导游阿东说，在距离珊瑚岛大约只有10分钟路程的时候，他曾建议船长到珊瑚岛避一避，但“已经来不及了”。由于“凤凰号”船身太大，在风暴中转向更易倾覆，“于是努力往回开了500米后，侧翻了。”

　　对于船沉原因，船长Somjing Boontham表示，在距离珊瑚岛约两海里的Mong Cape，“凤凰号”前部受到撞击，海水随后涌入船中。水泵来不及把水抽干，船就已经开始下沉。

　　“当时，我立刻喊船上的所有乘客，检查自己的救生衣是否穿戴好。”船长说道。同时，他拨通了所属公司TC Diving的电话，发出了求救信号。