2018年末，最新一代航天测量船远望7号再一次踏上了前往大海的路，这是它第8次驶向远洋。

　　在我这样第一次登船的人眼中，远望7号行驶平稳，各类生活设施齐全，甚至还有不少娱乐设施。然而，船上的一群“老船员”告诉我，如今舒适安全的工作环境背后，烙印着一辈辈“远望人”曾经的艰苦历程。

　　远望7号上共有三个健身房，一个篮球馆，一个游泳池，一个KTV，和一个电影放映厅。图为可作KTV的娱乐室。 温孟馨 摄

　　电气工程师孟海辉：我曾三进三出夺命气旋

　　41岁的孟海辉是远望7号的电气工程师，负责的是全船的电力供应，至今已在远望号上工作了24年，大家都唤他“老孟”。

孟海辉在远望7号轮机部中央集控室值班。 宋东瑞 摄

　　老孟是个“工作狂”。在来到远望7号之前，他曾在远望2号上工作，并参与过远望2号船的中期修理。作为电气工程师，他格外关注船内放置电机的机舱，亲自参与了机舱喷漆。他回忆，当时用的油漆喷枪，喷嘴足有人的手臂那么长，喷起漆来能产生极大的“漆雾”，使他的护目镜瞬间被油漆覆盖。于是他索性不戴护目镜，眯着眼睛进行喷漆操作，结果眼睛里溅进了许多油漆，下眼皮一翻开全是白漆。普通的水清洗不掉这些油漆，他只得用棉签沾着松香水去擦眼睛，松香水刺激性很强，老孟的眼睛因此肿的老高，过了许久才消肿。

孟海辉工作起来忘我投入，十分敬业。 宋东瑞 摄

　　这艘老孟亲手参与修理的远望2号，执行过嫦娥号、神舟号等许多重要航天测控任务，曾被授予“功勋测量船”称号，然而功勋背后不仅有一辈辈远望人付出的汗水，还镌刻着艰难险阻，甚至有过危及生命的险境。老孟就遇到过这么一次。

功勋测量船远望2号。 资料图

　　1997年，当时的天气预报还不那么准，因此在执行完任务，即将靠港的时候，远望2号在必经之路上遭遇了一个未曾预料的气旋——海上遭遇气旋是一件极为危险的事情，它可以造成巨大的风浪，让船只倾覆，最极端的情况下，甚至可能导致全船人葬身海底。而当时的远望2号，因为无法判断气旋的是否已经离开，曾三次驶入气旋，又三次逃脱出来。老孟回忆，当时船上三分之二的人都出现了晕船，许多人穿上了救生衣，甚至有不少人写好了遗书。

　　“这个故事，我们远望人没有不知道的。”一直听着我们谈话的老孟的同事忍不住插嘴，“这是个传奇，稍有不慎就没命了。”

　　图为远望7号气象预报员在操作气象仪器，如今远望7号船气象预测十分准确，能够准确地避开此类危险气象。 韩帅 摄

　　即使是在这样生死存亡的时刻，老孟也没想过放弃，而如今，工作条件、生活条件都大大改善，健康和安全有了保障，他更舍不得离开了，“好了伤疤就忘了疼了”他自嘲道。