巴拿马运河上的中国货轮
一个多世纪前,巴拿马运河的建设凝聚了广东侨民的血汗。如今,巴拿马运河依然延续着中巴友好的百年情缘,广东、广州无疑还是其中重要的元素。
巴拿马运河管理局的拖船船长Luis R. Montenegro告诉记者,他在运河已经工作了8年,运河每天24小时运转,每天大约有35~40艘货轮在此经过,他经常会看到来自中国的货轮,主要是往返于中国和欧洲、美国东岸、非洲之间。
“每天都能看到4、5艘来自中国的船只。从中国的来的货轮是空的,回去的时候都会满载。”
2016年6月26日,巴拿马运河扩建工程竣工,百年运河重获新生。中国货轮“中远海运巴拿轮”成为竣工后通过巴拿马运河的第一艘货轮。
中国已经成为巴拿马运河的第二大用户,中远海运也是巴拿马运河最重要的用户之一,此外,不少华人也出任运河管理局的高层和运河扩建项目的工程师。
美丽的巴拿马运河。巴拿马运河连接了144条海上航线,能够通达160个国家的1700多个港口。 “一带一路”助巴拿马运河奏起新乐章。一个多世纪前,巴拿马运河的建设凝聚了广东侨民的血汗。如今,巴拿马运河依然延续着中巴友好的百年情缘,广东、广州无疑还是其中重要的元素。广州日报全媒体记者王燕摄
祖籍广州花都的巴拿马企业家邱文峰也在巴拿马运河有生意往来,运河扩建时,不少建材都是由邱文峰从中国运到巴拿马的。
他从1976年随父母到巴拿马定居,1994年毕业后成为一名土木工程设计师。后来自己创业,如今是巴拿马最大的华人建材商。邱文峰还是广交会的常客,每年都要前往广州和佛山。这也让他成为改革开放以来中国与巴拿马、中国和拉美之间经贸交流日益频密与深入的直接见证者。
祖籍广州花都的巴拿马企业家邱文峰。广州日报全媒体记者王燕摄
“我们的建材产品中40%来自于中国,其中大多是在珠三角采购的。”
他坦言,两国在没有建交前,虽然中国有很多质量过硬的建材企业,但很多中国企业不太敢到巴拿马投资,担心出现法律问题无法解决。如今,祖国成为企业家们最坚实的支撑。
“现在很多厂家都会主动外派工作人员,到巴拿马来推介他们的产品。”
随着中巴两国建交,贸易政策进一步便利,华商企业更是走上了发展的快车道。
作为大多数巴拿马华人的家乡,广州始终与巴拿马保持着紧密的经贸联系。2000年,广州市对巴拿马出口额5675万美元,出口金额在广州出口国家和地区名单中列第15位。来自广州商务委的数据显示:
2018年1-9月,广州与巴拿马进出口额2.6亿美元,同比增长5.1%;其中对巴拿马出口额2.46亿美元,增长4.1%;自巴拿马进口额0.14亿美元,增长24.1%。
正如国际事务研究协会会长恩里克·刘·科尔特斯所说,一直以来,旅居巴拿马的广东侨民在促进中巴合作、推动21世纪海上丝绸之路向拉美延伸起到了重要的作用。
“我希望两国的往来永远建立在对彼此的文化、历史、法律、经济体制以及两国人民相互尊重的基础之上,不断谱写出中巴友好合作的新篇章。”
文:广州日报全媒体记者 申卉
图:广州日报全媒体记者 王燕