中非论坛北京峰会开幕 成为南南合作金字招牌

　　蒙内铁路 让旅程缩短六小时

　　2018年中非合作论坛北京峰会今天和明天在北京举行，中非领导人齐聚规划新时期中非合作“路线图”。此次峰会主题为“合作共赢，携手构建更加紧密的中非命运共同体”。

　　此次峰会，是中非合作论坛继2006年北京峰会和2015年约翰内斯堡峰会之后，中非友好大家庭的又一次相聚，也是中国今年举办的规模最大、外国领导人出席最多的主场外交。

　　经贸

　　“十大合作计划”超额完成

　　中非经贸合作历来是中非关系的重要组成部分。2009年至今，中国已连续九年成为非洲第一大贸易伙伴国。2017年，中非贸易额达1700亿美元，同比增长14%。今年1月至6月，中非贸易额达988亿美元，同比增长16%。中国近三年对非洲年均直接投资保持在30亿美元左右。同时，中非双方加强产业对接，不少重点投资项目取得积极进展，在制造业、金融、旅游、航空等领域的合作也取得新突破。

　　如今，中非合作正由政府主导逐渐向市场运作转型，由一般商品贸易逐渐向产能合作升级，由工程承包为主，逐渐向投资建设运营迈进。中埃泰达苏伊士经贸合作区就是一个转型的缩影。2008年，中非合作论坛召开，商务部通过公开招标方式，决定在非洲建设6个经贸合作区，埃及的苏伊士经贸合作区就是其中之一，由天津泰达投资控股有限公司中标，负责建设、开发及运营。

　　这个经贸合作区位于苏伊士运河沿岸的沙漠中，是中国企业在海外建设的第一个国家级工业园区。经过10年的建设发展，这里已是荒漠变绿洲，除了厂房和办公区，这里还拥有大规模的配套设施，酒店、公寓、商店，还有一座游乐园，也成为当地新兴的旅游度假目的地。有入驻企业90多家，吸纳资金10亿美元，还为埃及提供了3000个就业岗位。

　　除了中埃泰达苏伊士经贸合作区，中国企业还在非洲办了二十多个经贸合作区，累计投资金额超过60亿美元，涉及能源矿产、轻工建材、纺织制造、家用电器，产值约为189亿美元，上缴东道国的税收是9亿美元，雇佣外籍员工大约4.1万名，大大促进了非洲的经济发展。

　　2015年12月4日，在中非合作论坛约翰内斯堡峰会开幕式上，国家主席习近平在致辞中表示，中方愿在未来3年同非方重点实施“十大合作计划”，以帮助非洲加快工农业现代化进程。时间过去近三年，商务部副部长钱克明表示，在世界经济艰难复苏，全球贸易投资不振、大宗商品价格低位震荡的环境下，这些经贸举措全面落实完毕，有的甚至超额完成。

　　据初步统计，“十大合作计划”实施以来，中国企业在非洲已建成和在建的项目，将帮助非洲新增约3万公里的公路里程、8500万吨/年的港口吞吐能力、超过900万吨/日的清洁用水处理能力、近2万兆瓦的发电能力和3万多公里的输变电线路，为非洲国家创造近90万个就业岗位。

　　合作模式也在发生变化。钱克明透露，本次论坛期间，习近平主席将亲自提出新一届对非务实合作举措。过去，中方是拿出自己的设计和非洲国家合作，就是中国能做什么事儿，然后找他们合作，此次中方派了大批团队去非洲调研，广泛同非方磋商，征求他们的建议，还专门派团队去非盟总部，征求非盟的意见，双方共商经贸合作。

　　援助

　　为养鸡大户修建“鸡蛋路”

　　“中非论坛有18年的历史，如果把它比喻成一个婴儿，现在也是18岁的翩翩少年。”外交部前非洲司司长刘贵今说。从婴儿到少年的成长过程中，援建是中非合作的主题之一。

　　在马达加斯加首都郊区，中国企业正在为马义奇镇、安巴诺多卡那镇和马哈扎扎镇及沿线鸡蛋产区约40户蛋鸡养殖大户修建一条标准化公路，被当地人称为“鸡蛋路”。

　　央视在专题片《中非合作新时代》中提及了这条“鸡蛋路”。片中，8岁的路易吉是马达加斯加马哈扎扎镇中心小学学生，他每天要帮父亲打理家里的养鸡场，再帮父亲把鸡蛋送到市场。通往首都塔那那利佛的道路很难走，可每天从这条路上运送的鸡蛋超过十五万枚，占到了首都鸡蛋消费量的95%。

　　行路难是许多马达加斯加人需要面对的问题，尤其是路易吉家所在的环首都地区，路况糟糕，车流拥堵。因为路面不好，农场人员送货的时候，总要碰碎一些鸡蛋，虽然路只有9公里，却需要花费一小时到一个半小时，鸡蛋还不能够保证完好无损，影响蛋鸡养殖户的收入，当地人都希望能够修建一条真正的路。现在，“鸡蛋路”的修建已经提上日程，中国工人已经出现在路易吉家的周围，他们将为马达加斯加修建一条全长19.25公里的公路。

　　其实，早在2016年11月，由中国企业为马达加斯加修建的一条现代化标准公路——伊瓦图国际机场快速路项目西线工程建成通车，很快就成为当地最重要的交通枢纽。马达加斯加总统在接受央视记者采访时也表示，中马两国之间不同的产业合作越来越广泛，每一年的合作都在不断加强，“但我认为最重要的合作还是基础设施方面”。

　　除了公路，还有铁路。依托“一带一路”建设，中国通过援助和投融资在非洲已经和正在修建的铁路长达6200多公里、公路达5200多公里，亚吉铁路、蒙内铁路等成为非洲发展新的标志工程。

　　2016年10月3日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，一列试运行列车在亚吉铁路上行驶。2016年10月5日，由中国企业建设、连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴－吉布提铁路（亚吉铁路）正式通车，成为非洲第一条电气化铁路。

　　2017年5月31日，肯尼亚蒙内铁路通车。这条由中企承建的电气化铁路，是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，拉动肯国家GDP增长超过1.5%。

　　蒙内铁路将原本10多个小时的旅程缩减至4个小时，不仅便利了当地人的生活，更打破了限制东非地区发展的交通瓶颈。