坐好了，带你绕月飞一圈
——史上首位私人月球游客2023年将搭SpaceX火箭启程

　　马斯克和前泽友作。

　　最新版“大猎鹰火箭”。

　　此次绕月旅程整个任务仅需一次BFR发射，飞掠一次月球就返回，并不进入绕月轨道，总耗时5天23个小时。

　　图片来源：SpaceX网站

　　今日视点

　　本报记者 张梦然

　　太空探索技术公司（SpaceX）的首张船票被拿下了。

　　北京时间18日上午9时，埃隆·马斯克在视频直播中公布了将搭乘BFS超级飞船进行私人绕月之旅的乘客——日本最大时尚在线网站Zozotown创始人、43岁的前泽友作（YuSAKU Maezawa）。他将成为历史上绕月旅行的第一人，2023年出发。

　　这是趟“包机”

　　自1968年阿波罗8号第一次绕月飞行以来，到1972年12月的阿波罗17号，共有24人进行过绕月飞行，其中12人登上过月球，最负盛名的则是阿波罗11号。不过，最后一次阿波罗任务后，46年来人类再未返回月球。

　　但此次，前泽友作的旅行目标就是飞掠月球。这其实是他的“包机”，因为他买下了SpaceX这趟绕月飞行的所有仓位（约6—8个人），并推出一个“亲爱的月球”计划（DearMoon），届时将邀请6—8位画家、雕塑家、电影导演、音乐家等顶级艺术家一起参加绕月。

　　马斯克没有透露前泽友作到底花了多少钱，富豪本人也婉拒了这一问题。不过，既然这被称为是一次“赞助”行为，那么外媒根据“大猎鹰火箭”（BFR）总研发成本来推算，估计前泽友作共花费了1亿—5亿美元。

　　这是全新组合

　　SpaceX公司重点介绍了执行此次任务的航天器——“BFR（火箭）+BFS（飞船）”组合。

　　上一次马斯克在2017年国际宇航大会上所公布的BFS飞船设计细节中，有2小4大共6个发动机，在这次公布的BFS飞船设计中，7个都是清一色大型猛禽发动机。而在飞船底部有第三个尾翼，而不是在过去概念图中看到的两个尾翼。同时，BFS飞船上还有1个隔热装置，飞船的顶端靠下位置装有一个能够活动的前行翼。

　　马斯克表示，这次将会是BFR火箭和BFS飞船最终版本，此后不会再有太大的改动。而如果一切顺利的话，BFR火箭的第一次飞行将会在明年就开始，2—3年内进行入轨飞行。

　　他依旧乐观。

　　这是新的战场

　　按计划，这趟意义非凡的奔月之旅将会在2023年启程，最近将到达距离月球200公里的轨道。

　　人人皆知马斯克一直以来心属火星。在商业旅行领域，SpaceX虽然不会放弃月球这个未来新战场，但他的飞船和火箭，已立志要同时肩负前往月球和火星的使命。

　　近两年来，美国官方对月球的探索计划也慢慢重回人们视线。2018年4月，美国国家航空航天局（NASA）拟定于2022年开始建造月球轨道空间站项目，这一任务则通过洛克希德·马丁公司的“猎户座”飞船完成，预计在明年无人发射。未来，该飞船一次可搭载4名宇航员，在月球轨道空间站完成30天的太空任务，然后返回地球。

　　但NASA副局长明确表示，月球永远只是“跳板”，最终还是要让它作为人类前往火星的停靠站。

　　同样，SapceX的野心不会停留在月球，甚至可能都不会局限于火星，土卫六、海王星乃至太阳系外，人类可以在深空中延伸的极限在哪里，总要一点点去触碰。

　　（科技日报北京9月18日电）