携手，打开机遇之窗

　　８月的爱琴海，希腊比雷埃夫斯港（比港）一片空地上，工人们正忙着操作吊车。这里正在进行的是３号集装箱码头的扩建工程。完工后，比港的集装箱吞吐能力可达每年７２０万标箱，跻身欧洲前五大港口之列。

　　“我在比港工作快５年了，这里工作环境好，报酬也不错，我很喜欢现在所从事的工作，”港口叉车司机尼科斯说，“比港现已成为希腊最大的发展项目，每个人都希望能在这里工作。”

　　比港历史上一直是地中海重要港口，被视为欧洲“南大门”。２０１６年，中远海运集团正式成为比港经营者。双方承诺携手合作，将比港建设成为地中海最大的集装箱转运港、海陆联运的桥头堡。

　　如今，这一目标正成为现实。比港货物吞吐量迅速回升，重新跻身欧洲大港行列，在全球港口中的排名从第９３位提高至第３６位。以比港为南端起点，中欧陆海快线蓬勃发展，经过马其顿和塞尔维亚，北至匈牙利、捷克、斯洛伐克和奥地利，直接辐射区域人口３２００多万。

　　通过这条路径，货物从远东到达中东欧比经过其他传统路径缩短了７至１０天。２０１７年，中欧陆海快线累计完成货量约４万标箱。

　　“比港的成功，是两个文明古国携手共进的结果。”比雷埃夫斯集装箱码头有限公司部门经理尼古劳斯说。

　　比港成为中欧共建２１世纪海上丝绸之路的重要项目，这让其他欧洲港口看到了新的机遇。

　　在西班牙北部毕尔巴鄂港，一个大规模扩建的合作项目已经提上日程。到２０２０年，港口将提供３０万平方米的区域用于码头扩建，到２０２３年，再增加３０万平方米的区域用于扩建。

　　毕尔巴鄂港务局主席里卡多·巴尔卡拉说，“一带一路”倡议将为毕尔巴鄂港乃至整个毕尔巴鄂市经济的发展打开新的机遇之窗。

　　他表示，西班牙的目标是成为欧洲对亚洲贸易的大门，毕尔巴鄂希望发挥更大作用，促进西班牙同中国的贸易。“中国投资对毕尔巴鄂非常重要，将极大促进本地物流效率，提升集装箱吞吐能力，增加运输航线，这令人鼓舞。”（参与记者：王慧娟、甘春、韩冲、朱晟、任珂、欧阳为）