中欧班列开行总数已突破1万列，到达欧洲15个国家43个城市

一带一路，让杜伊斯堡焕发青春（共商 共建 共享·一带一路倡议五周年）

　　德国杜伊斯堡DIT货运场站内，中欧班列整装待发。

　　本报记者 李 强摄

　　2014年3月，习近平主席对德国进行国事访问时，来到位于德国西部北威州的杜伊斯堡港参观，并见证一列从中国重庆始发的列车满载着货物抵达渝新欧国际铁路联运大通道的终点。这一年，中欧班列开行列数达到308列，不但远超2013年的80列，更是超过了此前3年的总和。

　　而这仅仅是飞速变化的开端。4年之后的今天，中欧班列开行总数已突破1万列，到达欧洲15个国家43个城市。

　　很少有一个行业，能以每年超过100%的速度增长，亚欧大陆间蓬勃发展的“钢铁驼队”，愈发昭示着“一带一路”倡议的强大吸引力及其为经济发展带来的巨大动能。

　　对杜伊斯堡这个面临传统增长动能减退问题、寻找新增长引擎的老工业基地来说，“一带一路”建设带来的是更大的发展机遇。杜伊斯堡市副市长奥森盖尔告诉本报记者，如今多条中欧班列线路将杜伊斯堡同中国紧密相连，进一步增强了杜伊斯堡欧洲物流枢纽的地位，也将提升杜伊斯堡在国际经贸合作方面的影响力。越来越多中企来杜伊斯堡投资兴业，双方合作潜力巨大。杜伊斯堡市愿与中方伙伴共同努力，推动双方友好合作再上台阶。

　　“我们港口的经营状况非常不错”

　　杜伊斯堡港DIT货运场站，是中欧班列在杜伊斯堡的终点站。4年前，习近平主席就是在这里见证了中欧班列的抵达。

　　在工作人员阿梅莉·埃克斯莱本的带领下，本报记者进入了货运场站。尽管已是午饭时间，但场区内依然一派繁忙景象，集装箱叉车正将印着“中欧班列”的蓝色集装箱从堆场运至铁轨边的发货区，随之龙门吊启动，不到2分钟，一个集装箱就稳稳地落在货运车板上。

　　这列740米长、装载了41个集装箱的火车，将在午夜发车，目的地是中国武汉。

　　“现在，每周平均有30列中欧班列抵达DIT货运场站。”埃克斯莱本说。根据杜伊斯堡港的统计，大约有80%的中欧班列将目的地设在了杜伊斯堡。这与杜伊斯堡得天独厚的地理位置有关：杜伊斯堡港是世界最大内河港和欧洲重要交通物流枢纽。莱茵河和鲁尔河在此交汇，中欧班列的集装箱装上驳船，沿着莱茵河南下可直抵法国、瑞士，北上将达荷兰、比利时。同时，6条高速公路在此交汇，卡车可将货物送至德国乃至西欧全境。

　　来自中国的货运列车，如今也成为这座城市的优势竞争力。在杜伊斯堡投资促进局的招商宣传册里，中欧班列已经与“全球最大的内河港”一同列在了“物流优势”这一页。翻到下一页，全篇都是对“一带一路”与杜伊斯堡的密切关系的介绍。

　　中欧班列和“一带一路”倡议，给这座城市带来了实实在在的收益和变化。

　　德国《南德意志报》评论称，“一带一路”让杜伊斯堡焕发青春。

　　杜伊斯堡市政府统计，中欧班列的开行，仅在物流领域就为这座城市创造了超过6000个就业岗位。

　　而杜伊斯堡港集团2017年年报显示，2017财年杜伊斯堡港实现收入2.5亿欧元，比前一年增长2000万欧元，吞吐量增长30%，在德国港口中增长最快。其中，中欧班列开行量的增加是重要的推动因素。去年一年，杜伊斯堡通过中欧班列运输了超过10万个集装箱，比2016年翻了一番。

　　DIT货运场站是杜伊斯堡9个货运场站中最大的一个，也是当地主要的铁路集装箱集散地。4年前，DIT货运场站每周只有七八趟中欧班列。如今，随着业务量激增，DIT货运场站显得拥挤起来，连门前的公路也经常拥堵。埃克斯莱本说，为了适应不断扩容的业务，场站新购了20万平方米的土地。正因为如此，埃克斯莱本望着即将整装待发的中欧班列，自豪地说：“我们港口的经营状况非常不错。”