巴拿马运河上的中国货轮

　　一个多世纪前，巴拿马运河的建设凝聚了广东侨民的血汗。如今，巴拿马运河依然延续着中巴友好的百年情缘，广东、广州无疑还是其中重要的元素。

　　巴拿马运河管理局的拖船船长Luis R. Montenegro告诉记者，他在运河已经工作了8年，运河每天24小时运转，每天大约有35~40艘货轮在此经过，他经常会看到来自中国的货轮，主要是往返于中国和欧洲、美国东岸、非洲之间。

　　“每天都能看到4、5艘来自中国的船只。从中国的来的货轮是空的，回去的时候都会满载。”

　　2016年6月26日，巴拿马运河扩建工程竣工，百年运河重获新生。中国货轮“中远海运巴拿轮”成为竣工后通过巴拿马运河的第一艘货轮。

　　中国已经成为巴拿马运河的第二大用户，中远海运也是巴拿马运河最重要的用户之一，此外，不少华人也出任运河管理局的高层和运河扩建项目的工程师。

　　美丽的巴拿马运河。巴拿马运河连接了144条海上航线，能够通达160个国家的1700多个港口。　“一带一路”助巴拿马运河奏起新乐章。一个多世纪前，巴拿马运河的建设凝聚了广东侨民的血汗。如今，巴拿马运河依然延续着中巴友好的百年情缘，广东、广州无疑还是其中重要的元素。广州日报全媒体记者王燕摄

　　祖籍广州花都的巴拿马企业家邱文峰也在巴拿马运河有生意往来，运河扩建时，不少建材都是由邱文峰从中国运到巴拿马的。

　　他从1976年随父母到巴拿马定居，1994年毕业后成为一名土木工程设计师。后来自己创业，如今是巴拿马最大的华人建材商。邱文峰还是广交会的常客，每年都要前往广州和佛山。这也让他成为改革开放以来中国与巴拿马、中国和拉美之间经贸交流日益频密与深入的直接见证者。

祖籍广州花都的巴拿马企业家邱文峰。广州日报全媒体记者王燕摄

　　“我们的建材产品中40%来自于中国，其中大多是在珠三角采购的。”

　　他坦言，两国在没有建交前，虽然中国有很多质量过硬的建材企业，但很多中国企业不太敢到巴拿马投资，担心出现法律问题无法解决。如今，祖国成为企业家们最坚实的支撑。

　　“现在很多厂家都会主动外派工作人员，到巴拿马来推介他们的产品。”

　　随着中巴两国建交，贸易政策进一步便利，华商企业更是走上了发展的快车道。

　　作为大多数巴拿马华人的家乡，广州始终与巴拿马保持着紧密的经贸联系。2000年，广州市对巴拿马出口额5675万美元，出口金额在广州出口国家和地区名单中列第15位。来自广州商务委的数据显示：

　　2018年1-9月，广州与巴拿马进出口额2.6亿美元，同比增长5.1%；其中对巴拿马出口额2.46亿美元，增长4.1%；自巴拿马进口额0.14亿美元，增长24.1%。

　　正如国际事务研究协会会长恩里克·刘·科尔特斯所说，一直以来，旅居巴拿马的广东侨民在促进中巴合作、推动21世纪海上丝绸之路向拉美延伸起到了重要的作用。

　　“我希望两国的往来永远建立在对彼此的文化、历史、法律、经济体制以及两国人民相互尊重的基础之上，不断谱写出中巴友好合作的新篇章。”

　　文：广州日报全媒体记者 申卉

　　图：广州日报全媒体记者 王燕