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普吉海难船难:是船方冒险,还是官方失责?(图)

2018-07-13 10:08:29 中国新闻周刊

  疑点

  事发后,当地警方透露,早在7月4日,普吉岛政府就已发布风浪预警,表示恶劣天气将一直持续到10日。并称在未来几天内,雷暴将覆盖普吉岛海域60%的岛屿,部分区域将遭遇暴雨,海浪最高超过2米,所有船只不得运行。

  泰国副总理巴逸称,涉事船只不顾泰国气象厅警告,擅自出海,失事船只的船长和船主应对此事负责,并警告将采取法律行动。

  警方也表示,涉事的两艘船只都属违规出海。

  但是,“凤凰号”所属公司TC Diving Blue Dream的潜水教练张文豪告诉《中国新闻周刊》,当天下午四点,他的妻子才在网上查到“风浪预警”。

  发布于四点的《泰国气象局紧急通知书》上写道,气象部门公布的未来八天天气预告显示,本月5日至12日泰国海及安达曼海域有大风浪。泰国南部局部地区有大到暴雨,浪高2至3米,气象部门提醒靠近泰国湾及安达曼海(普吉府、攀牙府、甲米府和拉农府)海域的渔民出海要小心,船只最好暂时不要出海。

  船长Tae指出,这是5日当天的第二个预警,同样并非“禁令”性质。他说,如果真的是“禁令”,港务厅会直接关闭码头,禁止任何船只出行,比如在台风天气。如果是一般级别的风浪预警,一般是“建议”性质为多。在泰南雨季期间,2至3米高的浪不算罕见。

  而且,所有的一日游项目,几乎都是早上9点出海。下午4点发布警告,对大多数正在海上行驶的船只而言,都没有作用。

  据多位幸存者对《中国新闻周刊》回忆,4点左右,“凤凰号”开始从大皇帝岛返航。目前,还无法证实,“凤凰号”船长在出发之前是否收到了这个预警。如果收到,又是基于什么考量决定冒险出海。

  据了解,当天下午,其他八艘共载有166名乘客的船只滞留在皇帝岛上,没有出航。

  幸存者指出,当天,没有任何人告知他们预警一事。

  Tae表示,气象预警发布的渠道主要有互联网(官网或Facebook),广播,手机APP或短信等方式。对于重大预警,官方一般会通知各大码头,再由码头通知游船公司,公司负责通知自己的船长和导游,及时改变行程。旅游警察也会通知各自管辖区域内的旅行社。

  一名普吉岛的旅游从业者在接受媒体采访时称,泰国会在前一天对接下来的天气,有个标准性的海事预报。比如说隔天的风浪达到3米,会有预警消息发布,公司可以参考决定是否出海,什么样的船只可以出海。

  《中国新闻周刊》在懒猫、飞猪等不同平台上询问了多家“大、小皇帝岛一日游”项目的店家,如果天气不好,行程如何调整。他们均指出,一般会提前一天通知。

  普吉岛海事局局长Surat Sirisaiyat告诉《中国新闻周刊》, 5日早上,发布了当日的第一条预警,但属建议性质。据他回忆,5日上午和中午均天气晴好,而天气突变发生在下午三四点左右,但当日的船大多在上午9点就已经出海。

  5日同样出海的船长Tae向《中国新闻周刊》证实,当天早上风和日丽,所有船只都顺利出海。

  另一个明显的证据是,每日,码头会针对不同的气象情况,挂出不同颜色的旗帜,以提醒船家。绿色代表气候条件良好,可以出海;黄色代表警告,小船不能出海,大船谨慎出海;红色则代表所有船只都不允许出。

  多位船主和船员向《中国新闻周刊》证实,5日上午,挂出的是绿旗。

  但泰方也表示,即使发布绿旗并不代表海上完全没有危险。由于负责挂旗的部门是海事厅,目前正在追究海事厅相关人员是否负有责任。

  并且,负责船只管理的港务厅负责人称,在船只出海之前,港务厅有专门的人员对出海船只进行检查和确认,最后才会放行。

  Tae表示,如果真的发了“禁令”,船只一律不会被放行,根本无法出海。

  7日,在接受《中国新闻周刊》独家采访时,普吉岛海事局局长明确表示,涉事的两艘船并非违规出海。

  他指出,此前,普吉遇到过类似事件,船只出海后暴风突至,这时候再发预警确实“来不及”了。

  在7月10日举行的新闻发布会上,泰方发言人称,天气预警的准确性和及时性会有误差,这片海域的情况会有变更。船长需要对天气状况负有主要责任,自己进行判断。由于天气变化较快,船长是否安排船只出海,并不应仅仅根据气象局发布的消息。

  前述海事局局长说,此前的类似事件中,船只大多在海岸附近,近海岸风浪较小,因此尚没有造成过大损失。

  此次“凤凰号”沉没时,正处于海域中央,直面风浪中心,危险性剧增。“这样的情况,对普吉岛而言,尚属首次。”

  另外,Tae船长表示,与皮皮岛相比,皇帝岛周边没有岛屿遮挡,因此风会更大。“出海的人都知道,最怕什么,最怕风。”

  据普吉海事局局长回忆,事发时浪能达到5~6米,这种气象条件下,无论是载重较大的大型客船,还是只能承载20~30人的小型快艇,都很难逃脱。

  他指出,事发时,“凤凰号”在由强气流形成的漩涡中心,而快艇则在漩涡边缘,更易摆脱。

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编辑:夏赛赛

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